必一体育运动信号监测体系厂商高管差旅费17302万元 同比增101%

　　自“7·23”动车事端发生后，高铁相关上市公司也一向处于风口浪尖，遭到各界声响“征伐”。昨日，《每日经济新闻》独家报道《高铁6年大发展催生25家“三高”公司》。今天，本报持续追寻，对这25家公司近一年因公花费进行核算。除我国中铁（601390，SH）、我国铁建（601186，SH）等几家公司因数据不全无法核算外，成果显现，20余家高铁相关公司的出售费用高得惊人，世纪瑞尔（300150，SZ）、光辉科技（002296，SZ）以及广电运通（002152，SZ）3家公司出售人员上一年人均差旅费都超越10万元，其间，最“奢华”的广电运通出售人员人均差旅费到达17.61万元。更为夸大的是，这些公司的款待费相同高得惊人，包含鼎汉技能（300011，SZ）在内的6家公司，上一年出售人均款待费用都超越了2万元。

　　高铁产品，一般只需一个出售目标，那就是铁道部。照理说，客户少，应该能节省很多的出售费用，但现实并非如此，那么，如此巨大的出售费用终究花到哪里去了？

　　高铁相关公司每年上亿元的出售费用，究竟用在何处？抛开员工薪酬，差旅费和款待费这类被财政人员点出最易藏有猫腻的费用，消耗又是怎样？或许一句经典的台词能够诠释，那就是“高，真实是高！”

　　据《每日经济新闻》记者核算，包含世纪瑞尔、特锐德（300001，SZ）、我国南车（601766，SH）、光辉科技在内的25家高铁相关公司，出售人员算计发生超越60亿元的出售费用，其间，我国铁建出售费用到达15亿元，宝胜股份、太原重工以及广电运通3家公司出售费用也都超越2亿元。

　　在出售费用分类中，最受重视的无疑是差旅费和款待费，出售人员在出差过程中，究竟需求花费多钱才算高呢？记者注意到，2010年年报显现，在发布款待费的9家公司中，广电运通和年代新材（600548，SH）上一年出售费用发生的款待费均超越了1亿元，其间，广电运通款待费到达1.48亿元，均匀每位出售人员花掉6.92万元。

　　这并非个别现象，核算显现，特锐德、鼎汉技能、回天胶业（300041，SZ） 及中鼎股份（000887，SZ）4家公司，2010年均匀每位出售人员花掉的款待费均超越4万元。

　　而在发布差旅费明细的14家高铁相关公司中，太原重工（600169，SH）、宝胜股份（600973，SH）以及广电运通3家公司上一年出售人员的差旅费都超越了千万元，不过他们发生巨额的差旅费，首要是由于出售人员很多所造成的（出售人员都在200人以上），若以人均差旅费来排名，广电运通、世纪瑞尔和光辉科技3家公司的费用就算得上惊人了，均超越了10万元，其间，广电运通出售人均差旅高达17.61万元，排在14家高铁相关公司之首。

　　记者做了一个风趣的核算，广州飞北京的往复机票约为2500元，以广电运通214位出售人员核算，每位出售人员每年能够在北京广州两地之间坐飞机往复68次！莫非公司的出售人员真有如此繁忙吗？如此巨大的费用终究是怎样花出去的？

　　俗话说，“外行看热闹，熟行看门路”，一位资深财政经理告知《每日经济新闻》记者，“要彻底看清楚这些费用的去向简直不可能，由于差旅费和款待费都是抽象的科目，其实是十分简单做手脚的。由于在财政入账时，只需有满足的发票，有领导的签字，就可完结报销。给客户回扣或是一些私家的消费，均可用发票来冲账。”

　　该财政经理还指出，“假如一些公司差旅费、款待费虚高，可能是公司领导把关不严，导致部分人在出差回来后虚报了一部分费用。这种状况，往往审计师也无法审出里边的猫腻。即便有反常，可是只需发票完全，报销手续完善，那么审计师也只能确定取得了充沛、恰当的审计依据。当然，假如出售中给客户暗回扣，也能够用其他发票来冲账，相同会导致费用虚高。”

　　记者注意到，首要依托高铁生计的上市公司，他们首要客户来自于铁道部，而铁道部就在北京，单一客户必定比很多客户要节省本钱，每年花这么多钱真实令人费解。例如，世纪瑞尔地处北京，能够说天时地利人和，可是上一年该公司出售人员人均居然花费差旅费13.68万元，着实令人惊奇。

　　比较出售人员的花费，高铁相关公司办理人员花费较少，但仍有不少公司高消费，如光辉科技和特锐德办理人员上一年人均差旅费都在2万元以上。

　　作为至今还未复牌的高铁概念股，光辉科技近来最受商场质疑，其产品铁路信号会集监测体系，被称为电务体系的“黑匣子”，在公司招股阐明书中，明确提出该产品宣布报警、以防备事端的发生。可是事端发生后，其布告中却对此只字不提。

　　据《每日经济新闻》记者查阅该公司2009年、2010年年报发现，公司出售人员差旅费添加的起伏十分惊人。

　　数据显现，2009年光辉科技出售费用中的差旅费为545.24万元，公司出售人员为48人，人均差旅费11.36万元。而到了2010年，光辉科技出售费用中的差旅费到达662.05万元，同比添加21.42%，公司出售人员却降至44人，因而出售人员人均差旅费到达15.05万元，同比大幅添加至32.48%。而更值得注意的是，出售人员人均年差旅费到达15.05万元。

　　除了出售人员，光辉科技办理人员的差旅费添加更为夸大，2009年公司办理人员发生的差旅费为86.02万元，而2010年该笔费用已至173.02万元，同比添加101.14%！

　　独占铁路行车安全监控体系的世纪瑞尔，将首要的精力都投向高铁职业，公司将上一年上市征集的资金悉数用于高铁建造，出资金额达11亿元之多，能够说，该公司与高铁是“一荣俱荣，一损俱损”的联系。

　　不只仅在高铁工作中猛出资金，公司在日常运营中，投入金额也是大幅添加。2009年，世纪瑞尔出售和办理发生的差旅费别离为358.84万元和24.23万元，而2010年该数据别离到达了506.13万元和52.52万元，同比别离添加41.05%和116.76%。

　　比较之下，相同在北京，主营业务为轨道交通电源体系研制、出产、出售、装置和保护的鼎汉技能2010年出售费用发生的差旅费为500.3万元，不过该公司出售人员到达126人，出售人均年差旅费只需3.97万元，与世纪瑞尔人均13.68万元相差甚远。

　　材料显现，款待费是指企业在运营办理等活动中用于款待应付而付出的各种费用，例如款待餐费、款待用烟茶等。经过数据比照观察到，光辉科技2010年的出售人均差旅费虽高达15万元，可是出售人均款待费只需2.91万元，而特锐德上一年的出售人均款待费则到达了4.37万元，与2009年相等。

　　2010年，在办理费用发生的款待费里，特锐德高居高铁公司第一，其办理人员人均款待费到达3.26万元。

　　别的，在“款待”方面颇有心的还有鼎汉技能，该公司2010年出售费用中发生的款待费为670.33万元，出售人均款待费用到达5.32万元，而2009年，该出售费用中，款待费只需487.09万元。